ตั้งค่าระบบ
กำหนดค่าพารามิเตอร์ด้านค่าใช้จ่ายและสิ่งแวดล้อมที่ใช้คำนวณผลประหยัด
ต้นทุนพลังงาน
ใช้คำนวณการ์ด “ประหยัดค่าพลังงาน” และคาร์บอนที่ลดได้ใน Dashboard
อัตราค่าไฟเฉลี่ยที่ใช้คำนวณต้นทุนการชาร์จรถ EV
ใช้เปรียบเทียบต้นทุนกับรถน้ำมันในรายงานความคุ้มค่า
ระยะทางเฉลี่ยที่รถน้ำมันขนาดใกล้เคียงวิ่งได้ต่อน้ำมัน 1 ลิตร
ค่าแฟกเตอร์คาร์บอน
ค่ามาตรฐาน อบก./TGO สำหรับแปลงพลังงานเป็นปริมาณคาร์บอน
ค่ามาตรฐานที่ใช้แปลงพลังงานเป็นปริมาณคาร์บอนที่ปล่อย
ใช้คำนวณ Baseline ตามแนวทาง อบก. (ดีเซลหมุนเร็ว B7 ประมาณ 2.70–2.74) โดย Baseline = ลิตรดีเซล × ค่าแฟกเตอร์
อัตราค่าเช่ารถน้ำมันทางเลือก (บาท/เดือน)
เทียบกับค่าเช่ารถ EV รายคัน (จากข้อมูลรถ EV) เพื่อคำนวณ “ส่วนต่างค่าเช่ารถ” และ “โอกาสประหยัดค่าเช่า” ในหน้า ROI — หากเว้นว่าง การ์ดดังกล่าวจะแสดงว่ายังคำนวณไม่ได้
อัตราค่าเช่ารถน้ำมันเทียบเท่ารถตู้ทึบ 4 ล้อ (ประมาณ 9.5 ลบ.ม.) ใช้คำนวณส่วนต่างค่าเช่าในหน้า ROI
อัตราค่าเช่ารถน้ำมันเทียบเท่ารถบรรทุก 4 ล้อ (ประมาณ 14.2 ลบ.ม.)
อัตราค่าเช่ารถน้ำมันเทียบเท่ารถบรรทุก 6 ล้อ (ประมาณ 22.8 ลบ.ม.)
อัตราค่าเช่ารถไฟฟ้า (บาท/เดือน)
เลือกได้ว่าจะใช้ค่าเช่ารายคันจากข้อมูลรถ EV หรือใช้อัตรากลางที่กรอกไว้ตรงนี้ในการคำนวณหน้า ROI
ใช้ค่าเช่าจากข้อมูลรถ EV รายคัน
กำลังใช้อัตราค่าเช่าที่บันทึกไว้ในข้อมูลรถ EV แต่ละคัน
ใช้แทนค่าเช่ารายคัน เมื่อปิดสวิตช์ “ใช้ค่าจากข้อมูลรถ EV”
อัตราค่าเช่ารถไฟฟ้าเทียบเท่ารถบรรทุก 4 ล้อ (ประมาณ 14.2 ลบ.ม.)
อัตราค่าเช่ารถไฟฟ้าเทียบเท่ารถบรรทุก 6 ล้อ (ประมาณ 22.8 ลบ.ม.)
เกณฑ์การคำนวณ ROI
เงื่อนไขคุณภาพข้อมูลก่อนนำรถแต่ละคันมาคำนวณในหน้า ROI
รถที่ส่งข้อมูลระวางน้อยกว่าจำนวนวันนี้ จะไม่ถูกนำมาเฉลี่ยหรือคิดโอกาสประหยัด แต่จะแสดงเป็น “ข้อมูลไม่พอ”
เมื่อบันทึกค่าใหม่ ระบบจะเก็บค่าเดิมไว้ในประวัติการแก้ไขด้านล่าง เพื่อให้ตรวจสอบย้อนหลังได้ว่าใครเป็นคนเปลี่ยนและเปลี่ยนเมื่อไหร่
ค่าทั้งหมดถูกบันทึกแล้ว